Bridgestone és BMW vezetési élmény

A BMW rendszeresen rendez egy Driving Experience névre keresztelt vezetési tréninget, ahol a vezetési képességek fejlesztése, a vezetésbiztonság és a teljesítmény a jelszó.

A 2014-es eseményen lehetőség van egy impozáns BMW M4-es volánja mögé ülni. De nem csupán a nagy teljesítményű coupé próbálható ki, de a BMW i3-as elektromos autó is.

A profi instruktorokkal lehetőség van saját határaink kiterjesztésére, a valódi BMW érzés átérzésére. Utóbbit már közel 50 ezer résztvevő tapasztalhatta meg.

Eszméletlen beruházásba fog a Michelin

A világ legmodernebb mezőgazdasági abroncsüzeme. Ezt a célt ostromolja a francia gumigyártó. A cél elérése pedig csak idő kérdése, hiszen 2018-ra, mintegy 100 millió euró felhasználásával el is készül a lengyelországi létesítmény. Nem akármekkora beruházás annyi szent.

A név némileg megtévesztő, hiszen az üzemben majd személyautókra való téli és nyárigumik is készülnek jelenleg is. A beruházás tehát a mostani gyár kibővítésére és korszerűsítésére irányul. Új üzemcsarnokot is kap az egység, modernizálódik a vulkanizációs eljárás és a minőségmenedszment is.

Dunlop RoadSmart II

Mi határoz meg egy jó, sportos túra abroncsot? Stabilitás, száraz vagy nedves tapadás? A választ természetesen ennél összetettebb. De a Dunlopnak úgy tűnik sikerült megtalálni, a motorosok nagy örömére. A választ pedig úgy hívják, RoadSmart II.

Az elődhöz képest újítás, hogy az ún JLB technológiának köszönhetően tovább bírja az abroncs, strapabíróbb, hosszabb életartam fogja jellemezni a RoadSmart II-t. A szintén feljavított menetstabilitás demonstrálására, a Dunlop  – kifejezvén magabiztosságunkat termékük iránt – nyilvános tesztre hívta a konkurens abroncsokat. Jelesül a Michelin Pilot Road 3-ast (halkan jegyzem meg a franciák már a négyest is lefejlesztették) és a Bridgestone BT023-ast.

Itt a továbbfejlesztett Michelin Latitude Sport 3 SUV abroncs

Nemrég mutatta be a Michelin, továbbgondolt, SUV típusú gépjárművekre specializált gumiabroncsát, a Latitude család új tagját. A fejlesztés kettős célt szolgált. Egyrészt üzemanyag fogyasztás szempontjából keresték a mérnökök az optimális megoldást, SUV tulajdonosok számára, másrészt, az elődhöz képest rövidebb féktávolságot szerettek volna elérni.

A gumiabroncs 255/55 R17 és 295/40 R20 intervallumon mozog, ami a méretkategóriákat illeti, azaz tipikusan olyan modellekre lett kitalálva, mint a BMW X5 vagy a Porsche Cayenne, egyebek mellett természetesen.

Michelin-en gurulnak ki a Boeing 737 MAX-ok

A francia Michelin gumigyárat választotta a Boeing, 737 MAX típusú repülőgépükhöz. Ez a típus (mármint a Boeing 737) a világ legkelendőbb polgári repülőgépe. Mostantól pedig – mind a MAX 7, mind a MAX 8 – megkapja a Michelin NZG (Near Zero Growth) technológiáját. A MAX 8 egyébként csak 2017-től áll szolgálatba, érdekes módon a 7-es pedig 2019-től.

Bob Pointon, a Michelin repülőgép abroncs részlegének szakértője elmondta, végtelen büszkeséggel töltötte el őket a hír, miszerint, a légi közlekedés egy olyan jeles képviselője választotta őket, mint a Boeing. Nyilván a részvényesek sem keseredtek el, hiszen a szerződés mintegy 1300 repülőre vonatkozik. Mondanom sem kell, egy-egy repülőgép abroncs szett ára sokszorosa az autógumiknak.

A Pirelli segítségével gyógyul Jézus

A Pirelli gumigyártó valószínűleg megtalálta a brazil piacon talán leginkább működőképes PR akciót. A brazilok ugyanis köztudottan nagyon vallásos emberek. Világszerte ismert jelkép a Rio di Janeiro-ban található, monumentális Jézus szobor, amely nemrég megsérült egy villámcsapás következtében.

A rekonstrukciót az olasz gumigyár finanszírozza. A cég hozzátette a döntéshez, így szeretnék megünnepelni, hogy immáron 85 éve vannak jelen a dél-amerikai országban.